北京首次尝试以铁路遗址公园提升城市功能

　　美国汤姆·里德景观设计事务所提出的方案图，将铁路遗址活化为可移动的转盘剧场、龙门吊冬奥雪道、焊轨厂运动公园、冷库线美术馆等。受访者供图

　　记者从北京市规划和自然资源委员会获悉，北京将首次尝试以铁路遗址公园来提升城市功能，将京张高铁旁的京张铁路旧线改造成遗址公园。

　　据介绍，该公园位于北京市海淀区东南部，南起北京北站，北至北五环，涵盖原京张铁路沿线区域，全线长约9公里，设计范围约3.3平方公里，涉及4处重要设计节点，每处面积约20公顷至40公顷。

　　去年10月，京张铁路遗址公园贯通概念设计方案启动征集。日前，在经过专家和大众评审之后，中国建筑设计研究院有限公司、法国岱禾和同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司联合体、美国汤姆·里德景观设计事务所从67家国内外应征设计单位中脱颖而出。

　　美国汤姆·里德景观设计事务所提出的方案图。受访者供图

　　三家概念设计方案中的部分内容引发网民共鸣，比如中国建筑设计研究院有限公司提出对京张铁路历史建筑和要素的保护及再利用，对京张铁路遗迹点进行文化重现，遗址公园内局部开通詹天佑号观光火车，增强可参与式体验。

　　美国汤姆·里德景观设计事务所提出将曾经的火车折返段、焊轨厂、冷冻厂等铁路遗址，活化为可移动的转盘剧场、龙门吊冬奥雪道、焊轨厂运动公园、冷库线美术馆等。

　　北京市规划和自然资源委员会相关负责人表示，接下来将在三家概念设计方案基础上进行整合，继续吸收公众意见，形成实施方案。

　　1909年，由中国人自己勘测设计施工的第一条铁路——京张铁路开通;2019年，北京冬奥会重要交通配套设施——京张高铁正式开通。业内人士认为，百年“老京张”面临的不仅仅是简单的拆迁或者保留的问题。北京以铁路遗址公园提升城市功能，被铁路所割裂的两侧城市空间将借助遗址公园实现“缝合”、焕发新生。(记者 罗鑫)